随着中国经济的快速发展，工业气体作为现代工业的基础原材料，在国民经济中有着重要的地位和作用，广泛应用于钢铁冶炼、石油加工、焊接及金属加工、航空航天、汽车及运输设备等领域，对国民经济的发展有着战略性的先导作用，被喻为“工业的血液”。

      全球工业气体行业始于18世纪末，发展至今已十分成熟，中国工业气体行业发展时间较晚，发展到现在大致可分为起步、初步发展、高速发展三个阶段。初期中国的专业气体企业数量较少，且基本上以自产自用为主，缺乏市场竞争力和盈利能力。80年代后中国制造业迅猛崛起，行业已初具规模，90年代后期行业开始快速发展。2010年我国工业气体市场规模达到410亿元，比2005年增长了67%，在全球市场的占比提高到10.6%；2015年我国工业气体市场规模达到近1000亿元；2019年我国工业气体市场规模达到1477亿元，在全球市场的占比提高到17%左右，并且在2026年有望达到3221亿元。

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      当前我国工业气体行业呈现出周期性与区域性特点，同时我国工业气体下游应用领域也受到宏观经济周期性的影响。随着下游应用领域的逐渐多元化，周期性带来的影响被逐渐稀释；区域性方面，受到运输限制的影响，工业气体产量主要集中在沿海周边地区，呈现“东强西弱”的格局。

      经济发展影响行业变化

      早期国内工业气体行业主要以大型国有企业自建，自给自足的模式为主，同时存在需求规模较小的企业自行制气。随着工业气体市场的不断发展，加入这一行业的中小企业不断增多，目前全球各大工业气体企业均以合资或独资等方式在国内设立了分子公司。经济的蓬勃发展带动工业气体的格局发生改变，2021年11月，中国工业气体工业协会发布了《中国气体行业“十四五”发展指南》，《指南》提出了“十四五”期间气体行业发展的五项重点任务，其中立足国内大循环，推动国内国际双循环发展和优化产业结构，提升产业链供应链现代化水平是工业气体行业发展的重中之重。

      今年以来，受到国际环境影响，国内工业气体价格普遍上涨。以液氩为例，2021年 10月12日，国内市场均价在4413元/吨，同比上涨300%。液氧、液氮、二氧化碳等气体价格也均有大幅上涨。从市场来看，特种气体和大宗气体一直是工业气体的主要需求，随着经济发展，集成电路、新能源、液晶电板等新兴行业的兴起带动零用售气市场不断发展，用气需求不断提升。

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      运输合规、安全合规成为必要趋势

      工业气体的需求量虽然与日俱增，但受地缘、运气难度等因素影响，工业气体的运输半径仍被限制，受此影响，工业气体市场的竞争主要体现为区域性竞争，高额的运输成本成为气体运输的难题所在。在运输过程中工业气体通常情况下压缩在罐内，通过道路交通等方式进行，工业气体本身的危险性，加之复杂的运输场景和预约、提取、装货等步骤，整体运输颇具难度。比如氮气在运输中通过压缩会形成液氮，液氮存在冷接触烧伤、降低含氧导致窒息等潜在风险。

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      近年来，危化品道路运输事故频发，其中大部分由于企业和驾驶员的安全、合规意识单薄所引起，为节省成本，偷运、瞒运等现象时有发生。因此避免事故的发生需要从企业与驾押人员的安全意识入手，规范操作才能最大程度的保障安全。首先，企业的资质是否符合相关法律规定是安全运输的第一步，企业需将安全作为生产的第一根红线。另一方面，行驶前应规划好合理的运输路线，避开风险路段保障车辆在运输途中的安全。同时驾押人员在行驶过程中应时刻保持安全意识，杜绝一切违规行为，并在行车途中勤检查设备是否泄漏。

      工业气体的需求量不断加大，运输安全问题也越来越得到社会的广泛重视，运输合规、安全合规、驾驶合规已成为工业气体运输的必要趋势。企业应与相关部门共同协作，实现工业气体安全、高效的运输。

      氢能成为市场的新宠儿

      受益于中国经济的持续高速发展，工业气体行业也迎来黄金发展期，与高速增长相对的是能源短缺、环境污染等问题带来的企业转型发展。如今可持续发展越来越得到社会的广泛重视，“节能减排”逐渐成为各企业发展的首要问题。工业气体的传统应用领域如冶金、化工等行业作为高耗能大户，对革新生产工艺、减少能耗的要求十分迫切，传统产业生产工艺的改进和升级使得工业气体市场的潜在发展方向趋于节能化、数字化、智能化。

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      工业气体的新增需求将主要来源于新能源等新兴产业，氢能作为可再生能源的高效载体正逐渐成为市场主流。在碳达峰、碳中和目标背景下，氢能在国家战略层面的地位愈发凸显，氢能产业已写入我十四五发展规划，成为国家能源改革的重要组成部分。中物联危化品物流分会（下称分会）根据各省市氢燃料电池车推广应用目标分析，到2030年全国氢燃料电车车辆保有量将超过20万辆，氢气的年需求量或将超过3,500万吨，到2050年全国氢能产值将超过10万亿元。

      未来，中国将成为世界上最大的氢生产和氢能使用市场。

      目前，氢气的储存主要有气态、固态、液态三种储存方式，由于其在常温常压下为气态且易燃的特性，在运输方面主要通过高压气态长管拖车进行少量、短距离的运输。而大规模、长距离的运输需求则需要依托于管道运输，据有关资料显示，到2030年我国氢气管道将达到3000公里。同时基于氢气的独特性质，在运输过程中要尤为谨慎，避免重大事故的发生。要求相关的工作人员配备便携式氢气气体检测仪，建立安全检测与监测预警机制，设计完备的风险控制和应急预案等，通过全行业的共同努力实现氢能的安全运输。

      根据分会调研统计，全国氢气长管拖车保有量约为4000台；根据管束车生产制造企业反馈，近两年，氢气管束车产销量明显上升，侧面证实了氢能需求量的持续增加。从目前氢气储运不同技术路线的进展来看，预计到2025年，液态储运、管道储运方式有望初步形成；预计到2035年，形成高压气氢储运、液体储运和固态储运等多种氢气储运形式实现并存的格局。

      近年来，工业气体行业从初具规模到高速发展，先后经历了市场经济带来的技术腾飞和能源需求下的企业转型。工业气体在工业生产中的重要性不言而喻，未来新兴行业的兴起将带动行业的进一步升级，氢气等新能源气体将占据更重要的地位。目前，工业气体运输方式也是多样化的，虽然压缩气体的运输效率比较低，但随着新材料的出现和钢瓶结构的改进，承压能力提高，运输效率得到改善。同时工业气体行业加速物流发展，物流运输需在打破半径壁垒的同时保障安全运输，助力工业气体行业的发展之路。

      为了更全面的了解工业气体的运输安全及案例解析，中物联危化品物流分会联合亚洲气体协会共同举办线上培训活动，并邀请林德公司大中华区配送总监刘长其先生在直播平台围绕“运输安全最佳实践道路风险评估&体系审核”进行精彩的发言，让我们相约7月15日14：00小鹅通-危运安全学院。

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