许高阳 中石化化工物流有限公司 总经理

中物联危化品物流分会 执行会长

      尊敬的蔡会长，各位来宾，大家好！

      今天我分享的内容是《中国化工物流行业十年回顾与展望》，有一句名言，“要想走的快，一个人走；要想走的远，一群人走”。以前化工物流行业的从业人士都很期盼有一个协会、有一个组织能够让大家相互交流、携手共进，于是在这种呼声下，2014年12月中物联危化品物流分会在北京成立，十年来在蔡会长的领导下，在国明总、锁山总历届会长、宇航秘书长的带领下，取得了非凡的成绩。现在分会是在这个领域最具影响力的协会，我们每一届大会都是业内的盛会，我们也衷心祝愿未来分会能够在引领化工物流高质量发展，塑造化工物流更加美好未来方面继续做出更大的成绩。特别是过去三年的疫情非常不容易，分会以及我们在座每一家企业，每一位从业人士都应该为自己喝彩。

      一、在安全生产理念方面

      2012年十八大以来，在习总书记安全生产理念的引领下，整个行业在安全理念发展方面有了全面的提升。过去我们通常说是守法的成本高，违法的成本低，很多物流服务商破于竞争的压力，会通过超载、违法分包赚取更高的利益。但是经过这十年的发展，我们也深切的感受到这些现象基本上消失，大家的意识与安全生产理念都有了很大的提高，整个国家安全生产有了根本性的好转，但一些系统性、根本性问题还没有完全解决。 

      在危化品物流行业，在负责人这个层面的安全生产与法律意识都比较高，但如何管好一线的驾押人员还是存在一些困难。我们也希望未来不仅是要我安全，每一位成员都能够做到我要安全。一方面是安全意识的提高，一方面也离不开技能的提升，未来劳动力短缺依然是行业中主要的矛盾，业内有很多单位也做了很好的尝试，比如淄博康胜公司通过跟职业教育学院的合作，整班来招聘驾押人员。此外业内很多单位自身安全教育培训的能力非常高，在做好自身安全教育的同时，也能输出服务于我们行业。

      二、在运载工具方面

      这十年的发展相信大家都有切身的感受，公路车辆方面十年来实现了排放标准升级、罐体材质换代、车辆技术升级、氢能源车应用等突破。但是在生产制造的过程当中确实遇到一些难点，迫于竞争的压力，降本的需要，很多车辆的安全程度仍然不高，就像铝合金的车轻量化是大的方向没有错，但在标准不高的情况下牺牲了安全性就成了行业的重点问题，所以我们希望在这个领域继续完善升级。铁路运输方面业内人士都比较清楚，自备车手续还是相当繁琐，公转铁在危化品领域推进的比较慢，我们一直也在呼吁希望集装罐运输能够在铁路物流方面迈出一大步。

      三、在信息化方面

      十年来，信息化的发展应该说过去、现在以及未来的趋势大家都有很直观的感受，2004年扬子物流做了GPS监控，很多单位领导都要来参观介绍。到2010年、2012年左右，GPS开始稍微有点普及，但还没有成为国家强制性的标准，到现在我们主动安全技术如雷达跟视觉技术在行业内都得到了很好的应用。希望未来在弯道测速等领域还有更多好的技术出现。

      我们也看到很多物流服务商很想建设自己一套信息系统，但受制于财力、人力的制约，没有办法很快的实现信息化。当时我们呼吁业内能够有专业的信息化单位深耕行业，能够开发出可以快速迭代推广的软件，我们也很欣喜的看到，我们运脉在中石化化工销售公司的物流服务商中特别是中小企业的市场占有率达到80%多，某种程度上也帮助我们与合作伙伴更好的联动。同时也面临着新的问题，过去这些服务商都没有自己的信息系统，链接到我们货主单位的信息平台，大家都很开心。但现在各个单位有了自己的信息系统以后，就变成一个重复的工作。未来企业与企业之间信息化如何互联互通，希望在座的同仁们共同想办法推进。

      四、在智能化应用方面

      十年来，智能化应用在化工品立体库、无人叉车、自动装卸都有了大的突飞猛进。中国石化五年以前启动了智慧化工品物流建设，在业内率先开展了合成树脂产品共享托盘加冷塑膜的包装应用，为机械化、智能化的应用推广在行业内做了一定的引领示范作用。

      但在化工品领域，有时候我在思考，我们跟快递业、消费品比起来，信息化更新换代速度相对来说还是慢的，我想原因有两方面，作为快递业来讲，这种智能化、信息化跟它的核心竞争力息息相关，快递行业的三通一达顺丰在整个链条中能够占到主导的地位。而在化工品物流领域，一方面大家的迫切性没有那么紧迫，另外一方面很多时候企业即使有好的想法，如果供应链上端的生产企业、下端的客户配合意向不大，如果他们没有率先行动，我们往往链条会受阻。希望后续能够更多联动链条上的生产企业，来推进更多新技术的应用。

      五、在绿色化方面

      绿色化昨天荣庆物流做了很好的分享，中国石化正在加速打造“中国第一氢能公司”，积极推动绿色包装、氢能车的应用。迅邦物流在北京地区率先开展了氢能货车的应用，镇海石化物流投入1个多亿在宁波地区大力开展氢能货车的应用，未来我想我们还要利用一些逆向物流的优势，大力推进废旧塑料的回收、循环利用，共同为绿色化做一些贡献。

      六、在物流组织模式方面

      十年来，化工物流行业在物流组织模式上做了很多尝试，包括过去受制于信息技术各方面的限制，很多运输企业只能重去空回，到现在大家看到网络货运平台等都已经得到广泛的应用，刚才我们蔡会长说了，降本增效只能坐拥一个企业，只有价值创造才能做强一个企业，所以中国石化化工销售成立物流公司以后，在今年物流定价当中我们也提出一个口号，要从规范定价向科学定价转变，其核心是通过物流组织模式的创新，为能够创造价值的物流服务商提供更好的条件，同时进行合理的价值分享。

      七、在贸易支撑方面

      在回顾过去十年发展以及分会刚才的宣传片中也看到化工产业的发展离不开我们化工物流的支撑，2020年习总书记召开了中央财经委员会，提出了统筹推进现代流通体系建设，2021年12月份国家层面成立了中国物流集团有限公司，这是我国以综合物流作为第一主业的新央企，开启了打造世界一流综合物流集团的全新篇章。同时中国石化也是越来越重视物流的重要性，今年10月26号在南京筹备成立了中石化化工物流有限公司，刚刚过去的10月份，国资委还下发了《规范中央企业贸易管理严禁各类虚假贸易的通知》，所以我们可以预见一方面物流对于贸易主业的重要性越来越显现，另外一方面我们物流业本身也要通过透明物流的建设，为链条上所有相关方提供放心的服务，才能支撑整个化工物流行业的长远发展。

      各位嘉宾，真心祝贺中物联危化品物流分会成立十周年，让我们继续凝心聚力，逐浪前行！

      我的观点仅代表我个人，不妥之处请大家批评指正。