李官送 中远海运物流供应链有限公司 化工物流事业部副总经理

      尊敬的危化品分会的各位领导、各位同仁，大家上午好！

      我是来自中远海运物流供应链化工物流事业部，我今天分享的题目是《化工物流行业仓储发展与展望》。我的汇报分为两个部分，一个是砥砺十载，守正创新，回顾在危化品物流分会的带领下，我们中远海运化工在危化品仓储行业的实践。第二部分是岁月不居，未来可期，对于我们在展望未来和新发展形势下，我们的项目和产品的实践。

      昨天晚上宇航秘书长重磅发布了2023年中国危化品物流行业年度发展报告，在这个报告中我们也看到虽然中国化工市场受到行业内外的影响处于下行的发展形势，但是整个市场是处于负荷增长，刚刚蔡会长也汇报了稳中增长，一直是增长的趋势，所以说对于我们化工物流市场来说，这个行业、这个蛋糕还是非常大的。

      在十年间我们化工物流这个行业，特别是仓储行业也发生了一些大的事故，特别是在812事故对于我们整个危化品物流行业重新进行了调整。回顾化工物流行业发展的同时，我们也面临着安全环保形势的趋严，新技术的应用、新商业模式的诸多挑战，比如说安全环保的趋严，安全上升到政治高度，安全生产是发展前提和保障，政府对于化工品安全环保的监管趋严以及行业集中以及升级的趋势不可逆转。在这个过程中也是有新的《危化品储存通则》包括《三年行动计划》。

      在新技术应用上面，现代物流企业采取了更高效的设施设备，更安全的设施，包括我们自动化的仓库，智能化的管理。在商业模式上面平台化经营，供应链协同发展。

对于我们中远海运来讲，我们是在三个方面。

      第一，本质安全方面。面对化工品安全与环保的监管趋严，我们形成并坚持我们的核心理念：本质安全和安全发展，所有的这些出发点都以安全作为保障。

      第二，新技术应用，提高化工品物流作业效率的同时，也是促进我们本质安全进一步提升。

      第三，服务模式创新，以解决客户痛点为抓手，前瞻性解决客户供应链发展趋势，以合规、安全为前提，提供一体化服务保障。

      在安全方面，回顾我们十年的历程，在行业协会等等带领下，为我们发展提供了保障，我们同时在重大危险品整治包括化解重大风险方面也取得了显著的成效。

      中远海运化工过去十年在安全认知上形成共识，同时以最高标准和最严要求落实本质安全，同时打造核心竞争力，践行化工安全理念，作为我们一个生命线。

      积极参与推动国标、团标的标准建设和推广，比如说《罐式集装箱清洁服务标准》，这是我们和中物联危化品分会一直在推进的这个事，组织包括发布的《化工园区停车场建设标准》，目前这个标准正在升级为国家标准，从团标升到国标，并且发布了《物流企业的ESG指南》，这是物流企业的，后面我们也会呼吁在化工物流企业也要有自己的一套标准，来指引我们的整个行业去推进ESG的工作。

      我们树立了企业的内部标准，打造安全品牌，包括形成了安全产品化手册，包括仓储、运输等等，以及对于我们新业务安全风险管控指南，现在都讲新能源包括氢能的运输、锂电的运输，包括半导体、电子科技等等形成指导风控的文件。

      在新技术应用上面，主要是科技兴安，在十年来我们危化品仓储这个行业从传统的平仓到一般的货架仓，包括到现在自动化的无人仓库，这也是我们十来个基地一步一步创新和实践的过程。

      在新技术应用和科技兴安方面，在叉车的识别包括信息管控平台以及巡检机器人，巡检机器人是库内巡检机器人，包括我们在库外的自动侦测识别机器人。在服务模式创新方面，主要是为了解决客户痛点，我们从基础的仓储物流服务方面向罐箱清洗、分装、驻场等一体化增值供应链提供物流服务，在模式上根据客户需要，创新所有的过程，一体化的链条。

      第二部分是岁月不居，未来可期，我们对于未来行业趋势判断主要是从以下几个方面。

      第一，在安全和应急方面，国家大政方针对于化工物流行业提出的要求还是非常高的，在“十四五”规划里面不管是应急的、消防的还是在环保上面，不断的推动应急管理和风险管控向事前进行转移，化解重大风险。

      前些年三年行动整治还比较清楚，最近国家又出台了治本攻坚的三年行动计划，从2024年到2026年，重点就是要管控风险，所以说对于我们化工物流来说，安全是最主要的。

      第二，ESG理念的落地，最近是比较热的话题，从昨天到今天很多领导都在讲这个，我们认为在国家“十四五”规划要求下，安全、高效、智慧、绿色，提高安全绿色发展的水平，所以我们要在创新驱动，联动融合，打造绿色低碳安全韧性的供应链上面，我们还要做一些探索和创新。

      第三，数字化转型。化工物流的特点，在工信部和应急管理部发布的《工业互联网+安全生产》，对我们危化品仓储、运输等等都是需要去探索应用场景，把风险从源头进行管控，通过数字化转型是一个很好的手段。通过数字化转型提高效能，解决物流供应链的成本，提高盈利能力和发展能力。

      第四，专业化转型，从常规的服务方向转为专业的服务方向，不断的提升专业服务能力。其中有两块，一块是深化专业人才队伍建设，在三年行动计划里面，我们现在知道仓储企业的负责人必须有化工或者安全专业的学历，包括化工中级职称，企业有专业的营销运营队伍包括产品交付能力队伍以及我们的专业化人才，但目前来说包括我们从业人员的素质还是偏低的。

      深化专业服务能力建设，要紧随市场、紧随行业、紧随客户，提供具有差异性的服务，包括我们现在要重点推进的电子化学品（电子特气，包括我们现在冷藏化学品），新能源上下游（锂电、氢能），以及我们的生物医药和农化。

      最后是我的一点思考，也是需要和同行一起去探讨的，比如土地利用率问题，我们一些存量的危化品仓储，十年或者二十年的危化品仓储，因为要解决安全隐患，需要改造，由于规划等等原因，很难去推进这个事。

      物流仓储用地，很多地方讲园区要入园，入什么园，是化工园还是说工业园区，另外因为土地稀缺，我们的这些无人仓建设标准目前是稀缺的，最后就是关于绿色低碳方面，昨天科思创的刘总也讲了，在绿色仓储物流方面，比如说太阳能光伏，对于危化品这一块，从风险角度，甲乙类或者丙类怎样去解决风险管控的过程，能否实现，以及帮物流企业的ESG建设指南和评价标准，也需要化工物流行业去制定这样的标准，引领整个行业来推动ESG的发展。

      最后，我们中远海运化工物流这十年来紧随国家战略，按照中远海运物流的6个紧随，我们紧随政府、客户、市场、港口等等，也是在我们“四区一带”，围绕京津冀、长三角、成渝以及华南地区，沿着长江经济带我们的一个资源布局，这些建设资源目前有十来个，目前在建或者运营，这些项目在建设运营过程中，我们是将我们的本质安全、安全发展以及绿色低碳智能的理念融入到所有的实践过程中。

      最后是今天会场的所在地天津，目前我们也有一个项目正在推进，天津南港危化品智慧物流，所以我们是把绿色低碳智能的安全理念融入到项目过程中，更好的为我们的上下游客户提供安全绿色服务。