周祖文  武汉恒基达鑫国际化工仓储有限公司  运营部总监

      各位领导、各位来宾下午好！我是武汉恒基达鑫国际化工仓储有限公司运营部总监周祖文，我今天分享的主题是智能仓储在危化品仓储物流行业的应用与发展前景。

      首先给大家说明一下，我们公司可能跟大家做的行业不一样，主要以化工场景的包装物料为主，所以说主要以货架型仓库为主。

      第一，智能仓储技术。实际上就是目前进一阶段所有新型技术在仓储管理各个流程方面综合的应用，看一下智能仓储现在相关的技术情况，大概分为四个类别。

      1，基础技术。比如说互联网，大家知道互联网日常所知道的都是消费互联网，现在正在逐渐向产业互联网升级。

      2，大数据。数据库的建立这一块。

      3，导航定位。目前有四种形式，比如说卫星导航、电磁感应、激光感应、RFID射频识别，这四种导航定位技术不一样，应用场景也是不一样的。

      4，调码技术和机电一体化自动控制技术。

      其中包括传感技术，传感技术它的应用场景是测量产品的重量、温度和湿度，对于日常的货架存储的货物进行监控。还有基础设施，这一块主要是标准化的货架、托盘甚至包括货架的布局和视频监控设备，第三个是功能单元，功能单元主要包含三个。

      1，智能竖向搬运工具。

      2，智能水平搬运工具。

      3，智能作业工具。

      这个作业工具实际上包含日常仓库管理所做的一些日常工作，包括拣选、贴标、包装等等。

      最后是管理系统，就是大家所熟知的仓库管理系统、综合管理系统甚至还包括功能单元模排发的控制系统，这是第一块智能仓储技术。

      智能仓储技术在传统仓储物流行业的应用，实际上就是目前各种自动控制技术在仓储行业综合的应用，这里我要给大家分享两个案例。

      第一个我曾经在广州一个大型的综合物流仓里面，单体建筑是在两万平方米，日常一个班的拣货员人手超过了100个以上，其中它的入库和出库全部采用人工叉车作业。

      第二个就是大家所熟知的双11，我曾经在大型的物流园里面，经常可以看到每年在双11的前后都会大量的招聘拣货员，其中招聘的人员甚至达到300-500个，这就充分说明我们的智能仓储技术在传统的物流行业也没有得到充分的应用，这就是现在这样一个现状。

      大家可以看到后面这个图就是智能仓储的系统模型，可以看出来这个模型包含了日常收发货作业的一个收、发、存、分拣、包装甚至配送这几个环节所有的技术应用，如果说前面说到这些技术应用的越广泛、越全面，那我们的智能化程度就越高，相反就越低。

      危化品仓储物流行业现状及应用智能化技术所面临的问题，这一块主要还是限于第一个资金状况，第二个是安全要求，对于智能设备的应用存在限制。

      法规这一块前面有很多嘉宾分享过了，针对危化品仓储的存储管理法规非常多，监管很严格，而且政策性和连续性不强，甚至还有的区甚至存在不断加码的情况，就像我们前几年疫情期间每个政府都给出一个层层加码，导致我们在日常安全方面、设备应用方面存在一些问题。

      第二个就是在执法方面，各个部门甚至管理人员对于同一个政策的理解差异会有，在检查仓库的时候甚至针对同一个问题提出不同的整改意见和要求，导致仓储企业经常会进行各种各样的整改，增加运营成本。

      第三个就是技术，实际上各类技术是非常多的，但是真正能够落到使用的还是不多。

      第四个就是人才，最近很多部门在我们公司检查的时候，甚至提出来要求在人才这一块是欠缺的，其实一个综合性的管理人才第一个要懂化工，第二个要懂物流，第三个要懂建筑，第四个要懂消防法规，第五个要懂软件编写甚至是程序架构的编写，这就涉及到复合型的人才目前很少。包括我们也是一样的，我们在平常工作的时候边用边学。

      危化品仓储物流行业应用智能化技术所面临的问题，刚刚前面嘉宾分享过了，主要还是不同的包装标准导致我们在应用智能化技术的时候导致有障碍，比如说条码，条码是一个产品的身份证，如果不能做到唯一化和标准化，甚至不同的厂家、不同的供应商，编码标准不一样，这就会导致系统无法识别它。

      第二个是包装这一块，比如说形状、大小、重量如果说不一样的话，就会导致货架有可能会超重，有可能会放不进去。

      第三个是标签不规范导致条码无法扫描，托盘编码标准化等等，再就是涉及到这一块，我们智能仓储技术应用所面临的第一个是货品的问题、第二个是法规和标准的问题。目前在我们这个行业没有比较适用的相关的法规和标准。

      危化品仓储物流行业推进智能化技术应用的解决方案，这一块实际上应该说建议更合适，这是我们根据日常工作中所面临的问题想到的一些解决建议。

      第一点，刚刚所说的包装这一块涉及到条码、标签、包装、托盘等等，另外就是设备，我们智能化设备可能每个厂家的标准不一样，会导致适用场景不同，也无法使用。

      第二点，仓储设计和建造的标准。

      第三点，货架安装标准规范不一样，也可能会导致不同的厂家无法应用这些技术标准。

      智能仓储在危化品仓储行业的应用前景，刚刚也说过了，国家近几十年来我们的技术发展非常快，在传统物流行业我们也是在不断的发展，同样的在危化品、仓储、物流行业也会有长足的发展，也会有比较好的应用。

      主要是仓储物流行业所面临的形势和发展趋势这一块。趋势肯定是向好，安全监管这一块越来越强，因为最近经常会听到各种各样的事故发生，大多数都是与危化品相关，尤其造成的伤亡人数比较多，经济损失也很大，所以说监管肯定是越来越强，数字化应用会不断的深化。

      打造危化品B2B的交易平台，这里有一个应用场景，作为电商平台的一个云仓功能，仓库经常有买卖双方都会在我们这里存储，如果说买方下单的话，卖方直接可以通过下单实现一个货权转换，直接把这个货给到卖方，这样就会提高配送效率，保障生产的需要。

      最后就是合规和智能，首先是合规，这个企业才能经营，才能正常的生产，如果不合规可能随时会被关掉。智能就是企业一个升级发展的基本保障。

      实现危化品仓储物流智能化管理的优势。

      第一，首先是提高空间的利用率，节约土地，降低企业的成本。

      第二，无人化的机器操作。

      1，可以节约人力成本。

      2，降低因为事故导致的人身伤害的概率。

      第三，提高准确率和作业效率同时可以尽快满足客户的需要。

      第四，可以实时监控货品的存储条件，保证货物的安全。

      第五，实时提供存货数量给到客户。各种各样的数据比如说效期、包装这些数据给到客户，客户可以对货品周转进行控制，提高周转效率。

      我们公司在危化品仓储物流智能化应用方面的时间和探索，这些方面主要是针对一期工程，一期项目里面做了以下的工作。

      首先还是介绍一下恒基达鑫公司，我们珠海恒基达鑫在武汉一家分公司，成立于2014年，目前有甲乙丙仓库两万平方米，自动化立体库有六千平方米，总库位超过三万个，液体石油化工储罐34个，库容总量一万立方米。

      现在大家看到的是我们公司正在运行的智能化立体库，我们的面积是六千平方米，总高度达到了10层货位，第一个是自动的小车，它的功能是对货物进行竖向运输和水平运输，从货位上取货以后会把这个货自动的运送到货架的单头，最右边一张图那个导轨里面会有一个运输小车把这个货再运输到仓库门口，这个就是我们的自动化立体库的硬件设备。

      现在看来我们这个自动化立体库的软件控制设备，主要分为两个部分。

      第一部分是远程中央控制系统，包含WMS系统和设备动作及状态监控系统，这个监控主要是监控刚刚所说的运输小车的运行状态可以实时监控。

      第二部分作为现场的人机交互系统分为三个部分。

      1，RF手持机，主要是给到仓管员或者是现场作业人员进行数据处理。

      2，作业现场还有设备监控及操作系统，功能就是可以在设备出现故障的时候实时反馈故障原因和故障代码。

      3，点阵屏，主要功能就是显示设备在动作完成以后进行反馈，给到现场操作人员确认操作结果。

      这是我们联合用友公司开发了一个危化品仓储管理系统，耗时一年半，这套系统除了包含有传统的仓储物流管理系统的功能以外，另外还增加了危险化学品管理的一些要求和客户的要求。

      第一系统管理这一块，除了有自己用户的管理权限以外，还有客户用户的管理权限。

      第二基础设施这块实际上就是大数据的数据库，相对于我们危化品管理要求来讲，物料这一块包括MS、GS的全部信息、关键信息。还有这个文档会上传到系统进行收集。司机的车辆和证件信息，所有进到仓库送货的车辆司机信息会全部进行保存。

      第三是涉及到危险化学品的分类，主要是九大分类，我们会把它的经济关系和我们的仓储配成规则设定了一个数据库，这个数据库就会根据这个信息会给它一个存储提取了一个数据库和规则，所有的新物料建档以后会自动进行推荐、货位和仓库，这样就可以避免重大危险、重大安全隐患的发生，主要是禁止超量、超品种相互禁忌物料的混存，避免这种安全隐患。还增加了人工审核的功能，主要是运营审核和安防审核这一块，这两道审核系统会保存，也是可以追溯的。

      另外还开发了客户的追踪平台，这个平台主要是在我们仓库存储的客户可以用自己的帐户进行下单，下单以后直接就会生成作业单据，给到仓库作业员进行作业。

      我们还开发了一个计费管理系统，因为我们作为一家第三方的仓库物流管理企业，实际上我们的客户很多，计费规则、计费要求、计费帐期都不一样，都很复杂，如果人工计算的话，工作量非常大，而且数据也不准确，这样就会导致跟客户频繁的对帐，导致最后结帐会很困难，我们在这块也开发了一个计费管理系统，这样可以实时的输出一个计费报表。这样会提高计费的效率。

      最后就是在开放接口这一块，我们作为一个仓储管理器有很多的系统，包括装车系统、自动化立体库的管理系统，这些系统实际上都是一个独立系统，在自己的仓库管理系统里面开放接口，把所有的数据进行一个互相的传送，这样也是进行集中控制。

      最后就是我们还有标准的接口给到客户，如果客户有自己的仓库管理系统需要跟我们进行对接的话也可以进行对接。

      这是一个安全生产信息管理系统，主要是包含了四大块。

      第一块，生产风险监测。重大危险源、GDS系统、报警管理，我们这个系统所有产生的报警信号会跟中控式的集中火灾报警控制系统进行联动。

      第二块，双重预防机制。下面有一个风险的测试图，我们会根据风险分级管控把所有的厂区进行风险管控，同时会自动生成隐患排查和治理任务给到现场的作业人员和相关不同级别人员进行系统操作。

      第三块，特殊作业的管理。作业单据的生成和审批、作业过程的监控，通过电子围栏的设置，可以防止作业人员和监控人员超出你的作业范围活动。如果说超出了，可以马上发现进行报警。检查作业人员的资质，具不具备作业资质，我们的系统可以进行判定。

      第四块，巡检机器人员定位这一块，现场所有人员包括自己的人员和外来人员、司机都可以对人员行动的轨迹进行定位，同时还可以进行历史记录的查询。

      除了对于人员管理以外，还可以用于现场人员的作业调度，主要是可以实时的观察哪个作业面人员多了或者是少了，可以通过人员轨迹包括静止或者是运动的状态来判定作业量的大小来进行人员调度。

      刚刚这套生产安全管理信息系统更多目前是运用在生产制造企业比较多，我们作为一个危险化学品仓储企业来讲，我们算是第一家应用而且走在了前面，这个文件是应急管理部在10月份发布的一个文件，其中提到了这些系统的建设要求，刚刚我们的系统里面已经全部包含了。

      这个是我们一个送货车辆预约管理系统，这块同行已经有了类似的系统，我们只不过是自己开发了一套，同时会把它的数据跟我们的自己的仓库管理系统进行一个数据的传输，所有预约信息都会在我们自己的系统有所体现，主要是为了定位车辆，同时记录车辆的出入库的时间，同时还可以对于车辆和司机的证件进行有害期的检验，目的也是为了减少人工检查花费的时间和成本。

      前面所做的工作就是我们在一期项目里面所进行的智能化仓储运营的场景的实践和探索，实际上我们公司正在投资第二期项目，投资了6亿元进行第二期的项目建设，在二期项目中，我们会更多的利用智能仓储技术，将会扩大它的应用范围和程度，相对来说智能化的程度会更高，总而言之就是说我们恒基达鑫会在专业、安全、服务和智能方面不断的进行管理水平的提升，为客户创造更多的价值，同时与客户共同成长，谢谢大家！