王俊静  永泰运化工物流股份有限公司  合同物流首席顾问 

      各位来宾，大家下午好，我是永泰运化工物流股份有限公司王俊静，今天也是非常荣幸在这里与新老朋友相会，共同探讨化工供应链物流领域的发展。

      化工产业在我们国家是绝对的支撑产业，有着非常重要的地位，在这样的一个产业中，供应链物流的重要性是非常非常突出的，今天大会的主题也是强调安全与柔韧性，在刚刚过去的几年里面大家可能强烈地感觉到化工供应链的安全与柔韧性，对于整个产业的发展非常重要。

      今天我和大家做一些分享和汇报，也希望听到在座嘉宾的指导。我今天大概分成三个部分。第一，介绍一下我们是谁。第二，看看行业里对于供应链领域的热点话题和信息。第三，分享一下永泰运对于智慧供应链化工管理平台的认识。

      永泰运的总部位于美丽的宁波港，永泰运在过去的20几年里通过非常关注专业，非常努力的发展已经在今天形成了一个可以提供化工跨境供应链物流服务，化工运输及园区管理服务，化工危险品的仓储服务及增值服务一系列的综合服务的物流服务商，并于2020年成功在主板上市。d我们的愿景是要做化工品物流全链条信息化管控的引领者，同时我们想成为化工品行业最优化的产品流转协同服务平台。

      到今天为止，永泰运主要的几个业务板块，分布在几十家大大小小的子公司里面，既有危险品国际板块，危险品的仓储及堆场管理板块，危险品车队运营板块，还有园区的综合物流服务板块。

      永泰运从十几年前开始，就着力做自主的研发，打造了运化工-智慧供应链管理平台，运化工今天已经可以把我刚才讲的几大主要的业务板块（服务）贯穿到一起，为客户提供一个线上，线下相结合、有用户体验的综合的管理服务。

      但是在加强科技的投入，期望用客户赋能引领公司发展的同时，我们时时刻刻记得化工物流是一个非常特殊的领域，只有牢牢地把握住资产的投入，做好线下资源的建设，才有可能为我们大小客户，新老客户提供最坚实可靠的物流管理服务，所以我们在过去的20几年里，逐步地发展线下的物流基础设施，到今天全国范围内已经有了55万平米的物流仓储设施，而且还有更多的基础设施在建设中。

      接下来给大家看一些主要的场所，宁波永港海安堆场，位于宁波港内，完成宁波港的危险化学品出港及港的任务。乍浦嘉兴海泰仓库，有离乍浦港很近，而且紧临嘉兴化工园区新的优势，为客户提供非常有力的服务。上海金山化工园区旁的喜达物流中心，占地面积三万多平米，为上海客户提供了很多的甲类，乙类仓储服务。位于天津的永泰运仓库，占地面积十万平米，也有非常好的优势上面，不但是可以支持港口物流服务，也可以支持新经济为核心的客户的分拨业务。上虞—永泰运仓库，除了有化工危险品的一个仓储能力，还有罐装的能力，也在积极地打造另外的一个化工园区服务厂--青岛的永泰运仓库，位于青岛港内，区位优势非常好，占地面积很大，是未来发展空间很大的一个仓储设施。我们新进并入集团湖南衡阳的危化品仓库，占地面积4万平米，也是即将可以为新老客户提供更多服务。

      我们还拥有几个子公司，总计有300多台的危险品车辆，车队也在逐步扩大中，而且车队已经启用了很多智能的服务设施，去配合运化工的综合管理平台的需要，为客户提供可视化、一站式服务。

      同时化工园区的综合物流服务基地中的停车场、应急保障也很值得骄傲，我们目前两个基地（嘉兴海泰、绍兴海泰），他们都位于化工园区，承担着化工园区危险品车辆的停车和管理工作，也承担着园区的应急保障工作，有着非常健全的应急保障设施。

      综合目前已经打造成型的化工危险品的服务基础设施可以看到，我们除了拥有一个与时俱进的、科技赋能的、智慧供应链管理平台，我们还拥有一个非常坚实的线下服务网络基础，这样才可以为客户真正意义上提供安全、可靠的运营服务保障。这是我们的基本介绍。

      我们经历了过去几年种种冲突、挑战和问题之后，我们处在一个极其复杂的、不确定性很强的环境下，物流供应链本身就受到了很大的冲击，化工的物流供应链的压力是更大的。

      这一组调研数据是我在去年拿到的，疫情前，对于一流的从业人员的调研显示，大家对可视化、数字化、标准化的重视程度非常大，他们觉得这是产业供应链升级的基本目标。在疫情过后大家可以看到，三个基础的供应链产业升级的目标发生了变化，变成了可持续性、柔性、安全性。也就是说，过去这几年市场的变化，每个人在化工工业物流的运营中所感受到的点点滴滴，支撑了这个调查结果。

      疫情期间有一位全球500强跨国公司的供应链总裁跟我说：我怎么能知道供应链上TA3、TA4的供应商可以和我真正意义上形成联动。因为他只管得了TA1的供应商，管不了第3级、第4级的供应商。他说如果管不了全链，那又怎么能谈柔韧性，挑战非常大。

      我刚刚在德国参加了全球供应链大会，并在这个大会上得到了最新结果，他们在过去7、8年时间，持续跟踪全球几百家企业，看他们对于供应链与物流的热点话题的关注程度。从2016年关注话题从“成本压力”在第一位，到2020年“业务流程数字化”排在第一位。那时候是疫情刚开始的时候。到今天“网络安全”是排在最前面。从总体看，悄然在发生一些变化。而这些变化，也契合了今天大会的主题，因为2023年最后一个“可持续发展”是在过去7年来首次进入了大家所关注的热点话题。

      我们的企业都在面临共同的挑战、共同的问题。那么经历所有这些，永泰运如何看待未来的发展问题，我想简单分享一下永泰运今天的实践和未来的发展方向。

      我把题目放在了智慧供应链平台上，我希望大家把智慧供应链平台的理解，打开来一点。在今天我们谈智慧供应链管理，绝不是简单的信息管理平台、运营管理平台，或者简单的可视化、数据传输。我觉得应该远远超越于这个范畴，要扩展到对于整个在供应链服务体系中的组织、人、流程、线下基础设施的联动等等的综合体。

      在这样的概念下，一方面永泰运将持续去拓展供应链服务平台建设，越来越多在引入智能体去参与基础设施管理，比如说无人小车之类的智能体。

      另一方面，我们也大量引进人工智能技术，希望通过算法不但形成可视化，而且在未来更多提供管理决策的辅助分析，更进一步达到数字化4.0阶段的终极目标，是真正意义上有部分业务可以在智能体的自主决策下完成，这都是我们的美好愿景。

      举两个小例子，我们在绍兴海泰建成的停车场园区的综合服务场地里启用了巡检机器人。这个巡检机器人也是刚刚获了一个奖。用这样的方式可以取代传统的人的巡检，机器人24小时在场地内巡检，通过监控系统，不断发来现场的监控，而且可以联动到各级管理人员，为园区的安全提供全天候的保障。

      我们还在发力移动端，对APP的建设在不断扩大。在供应链物流行业里有很多运营场景，可以通过物联网和智能体采集数据和信息。但是也有很多的场景是无法做到的，是由人来完成的。那在这些场景下，我们觉得移动互联技术，通过移动终端的解决方案，可以更好为供应链物流运营体系中的所有人（客户、运营人员、上下游供应商）提供一个更好、更便捷的用户体验，更便捷的工作协同。

      我们觉得协同在这个时候是非常重要的一件事。关于协同，我们在智慧协同领域做了很多探讨。我们觉得智慧协同，可能比一个点更智慧、更重要。我们呼吁供应链的全链智慧协同，我们觉得只有这样，才能真正意义上创造效率。

      我们始终认为线下的基础设施建设是王道。集团非常有雄心壮志，不断加大线下基础设施投入。在现有的基础设施的基础之上，还将扩大仓储设施和停车场等运营场地，将在全国30多个城市完成网络布局，希望用坚实的线下基础设施支撑全国服务网络体系，真正意义上去构筑更智慧、更高效、更安全的化工物流服务体系，这也是我们的愿景。

      最后，我们画了一张纸，这纸上的几幅画，是本次大会在会议召集书上的愿景，我们要构筑可持续智慧供应链、安全化、规模化、标准化、智能化、绿色化、一体化，在我看来也是化工供应链物流行业所有从业人员的愿景，至少应该成为我们奔向美好未来的发展目标。

      我想在此呼吁所有化工供应链物流从业的同仁们，让我们一道共同努力，共同去构筑化工供应链物流的美好未来，感谢大家，如有不好的地方请大家批评、指正，谢谢。