近日，多家证券发布研报点评交通运输行业，并给与了投资建议。危化品物流分会对此做了汇总整理。

      化工物流数据跟踪：

      化工产品价格指数CCPI：2024.01.11 CCPI较上周-1.5%，较上月同期-1.1%，2024年年内变动-1.6%，较2023年同期-5.2%。部分主要化学品库存：2024.01.10库存较上周环比变化分别为：华东地区苯乙烯+8.3%/华东地区乙二醇-3.0%/全国纯碱+15.2%。炼厂开工率：2024.01.11国内PTA和PX开工率分别为83.5%/86.2%，较上周环比+0.0pct/+5.9pct，较2023年同期同比+0.3pct/+0.2pct。

      化学品船运价：1）外贸：根据克拉克森，2023.12.29新加坡-鹿特丹航线5000吨外贸化学品船运价格为150美元/公吨，较上周环比持平；新加坡-休斯顿航线1000吨外贸化学品船运价格为270美元/公吨，较上周环比持平；新加坡-鹿特丹1000吨外贸化学品船运价格为230美元/公吨，较上周环比持平。2）内贸：根据沛易航讯，近期内贸化学品现货贸易活跃度降低，2024年1月第一周华北港口出货询船需求相对较多，但1月舱位整体偏紧，20号后舱位略有余量。2024年第二周燃油价格未有明显变化。总体而言，内贸化工品市场运价水平略有下调。

      结合相关指数及价格，对于危化品物流行业下一步的发展有望起到指向作用。

      危化品物流板块：

      货代：2022年第3季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）快速下降，2023年以来运价指数企稳，2023年5月小幅回落。部分投资机构认为货代价格快速下跌时期已过，随着下游需求的复苏，看好未来货代价格的修复。

      内贸陆运：化学品的供需错配催生了运输需求，运输景气度与化工行业景气度密切相关。2023年以来部分主要化学品炼厂开工率整体呈现复苏态势，部分投资机构认为内贸陆运运输需求将进一步提升。

      仓储：危险品仓库有较高进入壁垒，是行业内的核心资产，收入构成通常为租金+操作费+增值服务。化工行业景气度回升将加速仓储周转，提高仓储企业收入的同时强化其盈利能力。

      危化品水运：运价方面，近期市场观察到内贸运价出现触底回升趋势；运力方面，龙头公司于行业底部加速并购扩充运力，部分投资机构建议把握景气回升和份额扩张带来的投资机会。